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  • 诺浩NKM90柴油宽体自卸车
诺浩NKM90柴油宽体自卸车

燃油宽体车

安全可靠、低维护成本、智能化设计。

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产品参数

诺浩NKM90柴油宽体自卸车

产品特点
配置高端
矿山专用纯电动辅助运车
国内品牌配套商 潍柴国三电控发动机、法士特机械变速箱、蓬翔/汉德主流矿用车桥、海沃液压举升系统、扬州偏置宽体驾驶室
质量可靠,服务体系完善
运行安全

■ 制动系统

制动系统

  • 采用双回路气制动系统,有效避免因管路故障而造成刹车失灵问题
  • 制动系统采用快插接头,多重密封,安装快捷,安全可靠(耐高温100℃)
  • 提高制动系统压力值,优化设计制动器传动机构,有效提升制动力,单桥制动力矩可达100000N.M
  • 除行车制动、驻车制动外,发动机配置WCBS制动系统,减少主刹车频次,降低刹车片磨损和制动热衰减
  • 防落物(FOPS) ■ 防落物(FOPS) 可选装驾驶室超前防护,有效保护司机室
  • 电气系统 ■ 电气系统 采用防尘防水插件,IP防护等级高,运行安全
强劲高效

黄金动力链

  • 动力强劲潍柴蓝擎,爆发力强,800rpm扭矩为最大扭矩80%,最大扭矩可达2000N·m,加速性能优秀;
  • 爬坡力强 标配双级机油泵,大速比双级减速车桥及机械变速箱,最大爬坡度可达到40%以上
  • 运输高效 滚动阻力0.025,2100转爬坡度9.53%,车速12km/h
  • 高原勇士 优化发动机高原能力,海拔≥4000m推荐使用,可满足重载上坡工况
  • 操纵灵活 采用黄河软轴加强型LJ114变速箱控制器软轴操纵,换挡冲击小,操纵灵活
经济节能
选装轻量化车厢
选装轻量化车厢 传动系统大速比配置,保证发动机始终在经济油耗区运行
发动机节油专项,多措并举,有效降低整车油耗
整车轻量化设计,根据工况选装轻量化车厢,节油、增效
智能定制
  • 液力缓速器液力缓速器
  • 倒车影像倒车影像
  • AT变速器AT变速器
  • 无人驾驶无人驾驶
  • 无人驾驶室技术、AT变速器
  • 适配轮胎规格花纹及型号
  • 选装整车缓行器、倒车影像、GPS系统
  • 工况评价,轻量化车厢及岩石斗定制
高可靠性
高可靠性
关键部件有限元分析 保证产品设计可靠性,避免重复
可靠性目标的制定、可靠性的设计与仿真、可靠性的验证与评估、可靠性的增长
诺浩NKM90柴油宽体自卸车
延长燃油滤芯寿命 柴油滤芯采用合成滤芯,容尘能力大幅提升,过滤效率提升200% 针对矿区燃油品质差问题,进行高性能燃滤的开发及市场验证,提高滤芯更换周期,提升发动机可靠性
加强型飞轮壳
加强型飞轮壳 悬置紧固点受力合理,合理悬置设计,杜绝飞轮壳故障
悬置安装孔增加为八个
前端轮系降速比
前端轮系降速比 针对发动机高转速需求
降低附件速比,附件不超速,提高可靠性
可靠的悬挂系统
可靠的悬挂系统 增加横拉杆
减少桥轴向窜动间隙
有效防止球销损坏

采用聚氨酯关节轴承球销的推力杆

采用聚氨酯关节轴承球销的推力杆

关节轴承的承载、摆动能力与聚氨酯的高抗冲击、高耐磨能力结合起来,非金属聚氨酯材料与关节轴承的配合使用实现了推力杆高承载和高抗冲击的要求,在关节轴承外径硫化聚氨酯来吸收冲击,由于关节轴承实时扭摆,将关节轴承推力杆球绞所承受的三种载荷转换成纯径向负荷,杜绝了球绞损坏、松旷、卡簧脱落、螺栓断裂的失效模式发生。

聚氨酯缓冲块
聚氨酯缓冲块、减震块 聚氨酯特性:
硬度范围宽、强度高
耐磨性能强、耐油
耐臭氧、耐老化
耐辐射、粘接力强、吸振
抗辐射和耐透气性能良好
耐低温性能佳


板翅式散热器结构
牢固的固定方式 板翅式散热器结构:
散热效率高
承压能力强
适应性强
可靠性高
全新外形
  • 诺浩NKM90柴油宽体自卸车
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